Tesla on jälleen keskellä keskustelua autonomisesta ajamisesta, eikä tällä kertaa aivan saavutustensa vuoksi. Erittäin havainnollinen – ja erittäin viraalinen – testi on jälleen sytyttänyt keskustelun: voiko Tesla todella kilpailla muiden LiDAR-tekniikkaan panostavien brändien kanssa? Lyhyt vastaus: ei vielä.
Sisällysluettelo
Tesla lupaa täydellistä autonomisuutta… mutta pysyy tasolla 2
Elon Musk on vuosien ajan väittänyt, että Tesla tulee johtamaan autonomisen ajamisen vallankumousta. Totuus on kuitenkin, että tällä hetkellä kaikki sen mallit, mukaan lukien suosittu Model Y, saavuttavat hädin tuskin autonomian tason 2 (asteikolla, joka ulottuu tasoon 5). Tavoitteena ei suinkaan ole muuttaa kuljettaja vain yhdeksi matkustajaksi.
Samaan aikaan brändit kuten Volvo, Mercedes ja NIO investoivat merkittävästi monimutkaisempaan teknologiaan, erityisesti LiDAR-anturiin, joka pystyy ”näkemään” ympäristön 3D-muodossa suurella tarkkuudella jopa vaikeissa sääolosuhteissa.
Teslan ongelma: kamerat, jotka eivät näe hyvin paineen alla
Tesla on päättänyt luopua tutka- ja ultraäänisensoreista ja luottaa yksinomaan kameroihin. Syy? Se on halvempaa , ja Musk uskoo, että tekoäly voi kompensoida sen, mitä laitteisto ei pysty. Ongelmana on kuitenkin, että käytännössä tämä ei toimi kovin hyvin.
Äskettäin insinööri ja YouTuber Mark Rauber (jolla on miljoonia tilaajia) teki testin, joka levisi virallisesti yhdestä hyvin yksinkertaisesta syystä: se näyttää, kuinka Teslan autopilotti ajaa seinään, joka on maalattu sarjakuvien Coyote ja Road Runner tyyliin. Kirjaimellisesti.
Koe: LiDAR vastaan kamerat, kasvotusten
Rober kehitti sarjan testejä erilaisissa olosuhteissa: hyvä näkyvyys, sade, sumu ja simuloituja esteitä. Kaikissa tapauksissa Volvo EX90 LiDAR-tekniikalla havaitsi jalankulkijat, muutokset tiellä ja esteet tiellä. Tesla ei niinkään.
Viimeisessä testissä Robert piirsi väärennetyn tien, joka päättyi seinään, joka oli muotoiltu niin, että se näytti asfaltin jatkeelta. Volvo huomasi sen ja jarrutti ajoissa. Tesla ei kuitenkaan tehnyt niin: se ajoi suoraan ja törmäsi siihen .
Mitä nyt? Tesla on vakavassa pulmassa
Tämä ei ole vain vitsi. Se nostaa esiin perustavanlaatuisen ongelman: kamerat eivät vielä saavuta LiDARin tarkkuutta ja luotettavuutta, varsinkin kun kyse on turvallisuudesta.
Teslan on päätettävä, pitäisikö sen pysyä ohjelmistoihin ja kameroihin perustuvassa visiossaan vai alettava tunnustaa, että edistyminen autonomisessa ajamisessa vaatii jotain enemmän.
Sillä välin on selvää, että yksikään Tesla ei ole tällä hetkellä lähelläkään autonomisen ajamisen tasoa 5 , mitä Musk sitten lupaa. Muut valmistajat, vaikkakin varovaisempia, ovat saavuttaneet merkittävämpiä tuloksia tässä kilpailussa.
