Vety- ja sähköautot ovat tulleet markkinoille toisiaan täydentävinä ja kilpailevinä vaihtoehtoina liikennevälineiksi. Aikana, jolloin liikenneala kohtaa kasvavaa painetta luoda kestävämpiä liikennemuotoja, suuret autoyhtiöt, kuten BMW, etsivät keinoja vähentää riippuvuuttaan polttomoottorista. Vaikka sähköautot ovat olleet näiden muutosten eturintamassa, jotkut ovat myös tunnistaneet vedyn potentiaaliseksi vaihtoehtoiseksi ratkaisuksi ympäristöystävällisempään tulevaisuuteen.
Sisällysluettelo
Kasvava kilpailu vaihtoehtoisten moottoriratkaisujen välillä
Nyt kaikki suuret autoyhtiöt tarjoavat valikoimassaan jonkinlaisen vaihtoehtoisen moottorimallin . Kun monet ovat kääntyneet sähkömoottorin puoleen inspiraation lähteenä kestävän kehityksen kannalta, toiset ovat investoineet vetypolttokennojen teknologian potentiaaliin. Tämä koskee erityisesti aasialaisia automerkkejä, kuten Toyota ja Hyundai, jotka investoivat merkittävästi tähän teknologiaan.
Toyota, joka on ollut autoteollisuuden vetypolttoainekennojen vallankumouksen eturintamassa, on kuitenkin saanut kritiikkiä monilta tutkijoilta ja tutkijoilta jatkuvista investoinneistaan tähän teknologiaan. Monet katsovat, että sähkömoottoreihin perustuvat ratkaisut ovat kestävin tie eteenpäin ja että vetypolttoaineteknologia vain hidastaa autoteollisuutta saavuttamasta kestävän kehityksen tavoitteitaan
BMW jättää vedyn taakse uudella moottorilla?
BMW-konserni on yksi autovalmistajista, joka Toyotan tavoin kokeilee sekä vety- että sähköisiä vaihtoehtoisia moottoriratkaisuja. Aiemmin BMW ilmoitti, että vuoteen 2028 mennessä vedyllä toimiva BMW voi ilmestyä teille . Tämä on tulosta yrityksen monivuotisesta teknologian tutkimuksesta, joka on tutkinut vedyn potentiaalia jo yli 45 vuoden ajan.
Yritys kehittää kuitenkin merkittävästi sähköisiä ratkaisujaan, mikä osoittaa sähköautojen mahdollisen etusijan vedyn nähden, mikä on linjassa autoyhtiön yleisten suuntausten kanssa. Yhtiö toimitti äskettäin ensimmäisen sähkömoottorinsa uuteen Steyrin tehtaaseen Ylä-Itävallassa vain 10 kuukautta asennuksen aloittamisen jälkeen. Kuudennen sukupolven sähkömoottoreita tullaan käyttämään testiautoissa niiden tulevaa Neue Klasse -alustaa varten.
”Toimitamme näitä moottoreita Münchenin tuotekehitysyksikköömme syyskuusta lähtien, ja nyt lähetämme ne suoraan BMW Groupin tehtaalle Debrecenissä asennettaviksi testiautoihin”, sanoi Klaus von Moltke, BMW AG:n moottorituotannon johtaja ja BMW Groupin Steyrin tehtaan toimitusjohtaja.
BMW jatkaa sähköisten innovaatioiden kehittämistä
Uusi Steyren tehdas on tällä hetkellä BMW:n suurin moottoritehdas. Siellä työskentelee yli 4700 henkilöä, ja se tuottaa vuosittain yli miljoona tavanomaista moottoria. Kesäkuussa 2022 BMW ilmoitti, että vuodesta 2025 lähtien tämä tehdas tulee olemaan sähköautojen tuotannon moottori . Tehdas on myös BMW:n voimansiirtojen tutkimus- ja kehityskeskus. BMW aikoo saavuttaa hiilineutraaliuden vuoteen 2050 mennessä, ja Steyrin tehtaan tilanteen perusteella sähköistys näyttää olevan etusijalla vedyn sijaan.
”Tulevina kuukausina jatkamme uusien sähkömoottoreiden monimutkaisen tuotantoprosessin tarkastamista ja optimointia”, sanoo Helmut Hochsteiner, BMW Groupin Steyrin tehtaan sähkömoottoreiden tuotannon varapääjohtaja.
BMW:n jatkuva kiinnostus sähköautoihin viittaa maailmanlaajuiseen suuntaukseen, jossa sähköautot ovat selvästi suosittuja vetyautoihin verrattuna. Yksi syy tähän on se, että sähköinfrastruktuuri on jo paljon laajemmin levinnyt kuin vetyinfrastruktuuri, mikä tarkoittaa, että kuluttajat ovat todennäköisemmin valmiita ostamaan sähköteknologiaa, jos on taattu, että sitä voidaan käyttää sekä pitkillä että lyhyillä matkoilla. Vetyteknologia ei kuitenkaan todennäköisesti katoa minnekään, sillä sillä on huomattava potentiaali muilla liikennealoilla, kuten kaukoliikenteessä ja lentoliikenteessä, huolimatta sen puutteista henkilöliikenteessä.
